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Spin bike professionali per indoor cycling

Spin bike professionali per indoor cycling : notre sélection professionnelle

Panoramica della gamma — 14 modelli, di cui 13 con prezzo indicato: 580 €–4.099 € IVA esclusa per attrezzo; marchi: Light In Fitness, Etenon, Bodytone, Xebex, Fitness Tech (calcolo del 29/10/2026).

Le spin bike professionali sono costruite per le lezioni collettive, lo spinning e l’allenamento intervallato ad alta intensità in palestre, studi di indoor cycling e sale corsi. Uniscono resistenza regolabile, volano pesante, telaio rigido e componenti pensati per lezioni consecutive. In uno studio la bike lavora molto più intensamente di qualsiasi macchina della sala attrezzi: per questo la sua specifica è diversa.

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Che cosa specificare per uno studio

Il tipo di resistenza determina la manutenzione: quella magnetica evita l’usura del pattino, quella a frizione è più economica da riparare. Il volano d’inerzia, da 18 a 25 kg secondo il modello, definisce la sensazione di pedalata. L’escursione di regolazione di sella e manubrio decide se una stessa bike serve un’intera classe. Se le sessioni sono condotte a potenza, la lettura dei watt smette di essere un optional. Portate fino a 150 kg secondo il modello, pedali SPD e trasmissione a cinghia o a catena.

Specifica Perché conta
Resistenza Magnetica, senza usura del pattino
Volano Da 18 a 25 kg: sensazione di pedalata
Regolazione Una bike per tutta la classe
Finitura del telaio Resistenza al sudore

Installazione e manutenzione

Calore, umidità e sudore aggrediscono telai e viteria: la pulizia dopo ogni lezione fa parte della routine. Lasci spazio tra le bike per il passaggio dell’istruttore e per salire e scendere in sicurezza; il pavimento deve essere antiscivolo e facile da lavare. Conforme alla norma EN ISO 20957-1, classe S.

Domande frequenti

Quante bike stanno in uno studio?

Da 15 a 30 in uno studio dedicato secondo la superficie, e da 8 a 15 in una zona cycling all’interno di una sala polivalente. Il limite reale è il passaggio dell’istruttore e la ventilazione, non l’ingombro della bike.

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