TRAINER bovenmast SLW, bovendeel van de steunmast

En bref — TRAINER bovenmast SLW, bovendeel van de steunmast : normes EN 16630:2015-06, conçu par Light In Fitness à Tours et fabriqué en Europe (acier garanti 20 ans), prix 564,00 EUR excl. btw.

De TRAINER bovenmast SLW is het bovenste deel van een tweedelige steunmast voor outdoor fitnesstoestellen TRAINER. Samengebouwd met de ondermast SLN vormt hij een volledige mast die een of meerdere toestellen kan dragen. Het onderdeel is vervaardigd in gestraald en verzinkt staal en gecertificeerd volgens EN 16630:2015-06 door TUV Rheinland. 564,00 EUR excl. btw.

Hoe het tweedelige mastsysteem werkt

De TRAINER-steunmasten zijn opgesplitst in een onderdeel (SLN), dat de verankering in de bodem verzorgt, en dit bovendeel (SLW), dat de fitnessmodules draagt. De twee delen sluiten nauwkeurig op elkaar aan in een stabiele en duurzame structuur. De mast opsplitsen vereenvoudigt het transport en de plaatsing en laat elk project toe precies de mastconfiguratie te specifieren die elk station nodig heeft, met de modules gemonteerd op de juiste werkhoogte.

Materialen en afwerking

• Hoogwaardig staal, gestraald en daarna verzinkt
• Dubbele laag polyesterpoederlak tegen weersinvloeden en uv-straling
• Kleuren: geel (RAL 1018/7004), grafiet (RAL 7016/9006), oranje (RAL 2000/9006) en limoen (RAL 6018/9006); andere tinten op aanvraag
• Conform EN 16630:2015-06, getest en gecertificeerd door TUV Rheinland, en daardoor in aanmerking komend voor openbare opdrachten

Specificaties

Transport en werflogistiek

De mast in twee secties opsplitsen is niet alleen een structurele maar ook een logistieke keuze. Korte secties reizen op standaardpallets, gaan door werfpoorten en worden gehanteerd zonder hefmiddelen, wat van belang is in parken waar de toegang vaak een wandelpad is en geen rijweg. Het tweedelige ontwerp vereenvoudigt bovendien het onderhoud op lange termijn: raakt een bovendeel beschadigd, dan kan het worden vervangen zonder de verankerde ondermast uit te graven, met minimale interventiekosten en hinder op de locatie. In gefaseerde projecten kunnen de ondermasten tijdens het grondwerk worden geplaatst en de bovendelen nadien met de modules worden gemonteerd, waardoor het montagevenster op de werf korter wordt.

Veelgestelde vragen

Is de SLW beschikbaar in alle kleuren van de modules?

Ja. De bovenmast wordt gelakt in dezelfde vier RAL-kleuren als de TRAINER-toestellen, geel, grafiet, oranje en limoen, met andere RAL-tinten op aanvraag, zodat de mast de visuele identiteit van het station dat hij draagt nooit doorbreekt.

Kan de SLW zonder de ondermast SLN worden gebruikt?

Nee. De SLW is specifiek de bovenste helft van de tweedelige mast en wordt samengebouwd met de ondermast SLN, die de verankering in de bodem levert. Beide delen worden samen op het projectplan opgegeven.

Hoeveel toestellen kan een volledige mast dragen?

Een of meerdere TRAINER-modules, afhankelijk van de gekozen toestellen en de inplanting. Het ontwerponderzoek bepaalt de verdeling van de modules per mast zodat de veiligheidszones elkaar niet overlappen.

Op welke locaties wordt dit systeem gebruikt?

Stadsparken, gemeentelijke fitnesszones en trimbanen. De tweedelige mast is de structurele ruggengraat van de TRAINER-stations die in deze omgevingen op mast worden gemonteerd.